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第312章 极图末路（第1页）

“最近，就连曾经呼声最高的极途，快递业的黑马极图，也跌下了神坛。

从年初算起，极途年内跌幅超过了60%，市值从最高点暴跌840亿。距离最高位蒸发超过了840亿元。

尽管如此，极途的麻烦仍然没完，它的考验也才刚刚开始。

而这对我们来说，却恰恰是最好的机会。

快递行业的价格战，没有赢家。但是，可以有通吃者。

快递是大量用人的行业，其中顺风员工总数为74.6万人，晶东45.7万人，极图14.9万人，

最主要的是，创立于印蜥国的后起之秀极图速递，总共拥有约8500个网络合作伙伴，其中东南亚市场超过2,400个，这一点对我们在东南地区的布局很有帮助。

我有意用十地组织中的紫地，来作为国内快递行业的整合者。

紫地，代表色紫色：针对世界各大经济财团进行拉拢分化。

我们需要快递行业，就像我们需要全球酒店网络一样，不但能为我们提供信息来源，还可以大大提升企业的用人规模。毕竟，我们控制的企业，总人数越多越好嘛。

所以，紫地第一步就是要秘密的取得极图的控制权，然后扩大员工总人数，要成为全球人数最多的快递企业。

由紫地出手来暗中控制快递和物流行业，赚不赚钱自然并不是最重要的了，重要的就是市场占有率！

怎么招人呢，快递费用降低，提升员工薪酬，要成为行业最优，把其他快递公司的熟手尽量挖过来。

快递行业，我们和共享单车一样，同样计划不赚钱，只要规模是世界第一就行！

最主要的是，我看中的是李杰这个人，极途公司自成立以来展现出的强劲执行力，专注于市场的能力及新市场的扩张能力，加之独特的区域赞助商模式，都是其增长潜力的重要因素。

极图现在才不到15万人，太少，最少要达到100万以上才行，把前两家的人数给挤下去。

任何一个企业，人数超过百万，那么这个企业的力谁都不敢忽视吧。如果，我们拥有很多个百万人的企业呢？